Jól kiszimatolta a Fiat vezetősége, hogy a legendás Fityó reinkarnációja nagy sikert hoz majd, de ilyen diadalmenetre talán még a torinói cég illetékesei sem számítottak. Az autót mind zárt, mind kabrió kivitelben veszik, mint a cukrot, a limitált szériákról nem is beszélve, pedig azok ára igen borsos.
A legújabb kiadás a divatmániásoknak készült, pontosabban a Gucci márka híveinek. A Fiat 500C Gucci nevet viselő modellt pillanatok alatt elkapkodták a vevők, akiket abszolút nem zavart a 17 000 eurós alapár. Erre még az extrákat külön kellett fizetni. De akinek futja a néhány ezer eurós Gucci bőrkabátra, annak egy hozzá illő járgány sem jelent nagyobb gondot.
AUTÓLEGENDÁK
Tombol a retroláz a négykerekűek világában. A válság ellenére sem csillapodik az autógyárak és rajongók nosztalgiakedve. Nem meglepő, hogy az újjáélesztett modellek a legkelendőbbek, mint például az új VW bogárhátú, a Mini, vagy a Fiat 500. A legfrissebb hírek szerint a Renault nagyban fontolgatja, hogy beszáll a versenybe és az igencsak jól jövedelmező üzletágba. A franciák a legendás kisautójukat, a Renault 5-öst támasztanák fel modernebb formában, mely az idén ünnepli negyvenedik születésnapját. Egyelőre azonban még várni kell a régi-új kedvencre, mivel az új Clio fejlesztésének elsőbbsége van, ám minden bizonnyal hamarosan zöld utat kaphat a projekt. Amint a képen is látható, a formaterv már el is készült.
Január 23-án éjfélkor beköszöntött Kínában a sárkány éve. A nyugati kultúrában vérszomjasnak elképzelt hüllő a kínaiaknak egészen mást jelent: szerencsét, áldást, gazdagságot. Így az előrejelzések szerint boldogság, gazdagság elé nézünk, legalábbis a kínaiak, az európaikat nem említik. Viszont több európai gyártó kapott az alkalmon és sárkányszimbólummal gyártott termékekkel bombázza a kis sárgákat.
Solex (1961) Elvétve még lehet látni vidékünkön is a legendás Solex segédmotoros kerékpár egy-egy lestrapált, ám üzemképes példányát. Hamarosan azonban ismét ellephetik az utakat a Solexek, pontosabban az elektromos Solexek. Már 2005 őszén bemutatták a modell prototípusát, ám a gyártó erre az évre tervezi az igazi piachódítást. A hatvanas évek kultuszgépére igencsak hasonlít ez az elektromos újdonság. A formát a világhírű olasz Pininfarina stúdió tervezte, a gyártó pedig a Solex márkát birtokló francia Cible csoport.
Egy különleges sportkocsi hosszú távú birtoklásához nem csak pénz kell, de önuralom és vezetési tudás is. Ha valamelyik nincs, könnyen úgy járhat a multimilliomos, mint Hong-Kongban ez a Pagani-tulaj, rommá töri az autót, és még örülhet, ha ő maga túléli.
Vidékünkön igazi státuszszimbólummá váltak a terepjárók. Gondolunk itt elsősorban a Mercedes ML, a BMW X5 és az Audi Q7 modellekre, és nem a Lada Nivára, holott terepi viszonyokban az orosz acélkonzerv simán ráver mindhárom vetélytársára, az árról nem is beszélve. De az újgazdagok és a kétes hírű üzletemberek körében kizárólag a fent említett trió közül lehet választani. Őket is érinti leginkább a hír, mely szerint a harmadik generációs Mercedes ML is megérkezett a szerbiai autószalonokba. Az új modellt még tavaly ősszel a frankfurti autókiállításon mutatták be a nagyközönségnek.
Mint ismeretes, a Bugatti Veyron a legerősebb, leggyorsabb, legdrágább sportautó a világon. Nos, a legeket még lehet fokozni, főleg ha árról van szó. Ezúttal a multimilliomosokat egy limitált sorozatú Veyron csábítja, melyet a Transformers autós képregény, rajzfilm majd film négykerekű hőséről Bumblebee-ről neveztek el.
Mifelénk csak a legmezitlábasabb autókon szokásos az efféle felszereltség, de úgy tűnik, Japánban a sportkocsivásárlók is értékelik az egyszerűséget, főleg ha kedvező árral párosul.
.gif)
Olvasd a Képes Ifjúságban:
(fotó: Beta/AP)
Beta/AP Egy rossz szó sem érheti a még hatalmon levő kormányunkat. Az állandó elégedetlenkedők és az ellenzékiek ugyan folyamatosan ócsárolják minden lépését és intézkedését, amiben sok igazság van, ugyanakkor szem elől tévesztik, hogy úgyszólván együtt lélegzik a néppel, és esetenként még a népi mondások tartalmát is hajlandó törvénybe foglalni.
Vegyük például a vagyonadót. Mindegy, hogy az ember házat épít vagy lakást vesz. A saját családi tető megszerzésébe legalább fél életét beleöli. Megvonja magától a jobb falatokat, nem jár nyaralni és telelni, a használt ruhákat árusító üzletekből öltözködik, miközben fogalma sincs arról, hogy lakhelyén merre található a könyvesbolt. Olvasásra ugyanis nincs ideje, mert ha csak egy mód van rá, pótkereseti lehetőségek után kutat.
Szóval húsz-harminc évig kulizik, míg végül (önmaga előtt büszkén) beköltözik a sajátjába. Ha ez az év valamelyik negyedének végén történik, jószerével be sem csukta rendesen az ajtót, csenget a postás és hozza a vagyonadócsekket.
Vidéken, úgy tudom, megfizethető összeget követel az önkormányzat, a fővárosban azonban egy átlagos kétszobás lakás tulajdonlásáért évi tizenkétezer dinárt is bevasalnak rajta.
Káromkodik veszettül, de fizet. Dühében azonban eszébe sem jut, hogy a kormány csak a népi mondást tartotta szem előtt, amikor törvénybe iktatta ezt a sarcot.
„Aki panaszkodik, vegyél el tőle, aki pedig dicsekszik, adjál neki”.
Vajdaságban: ma felhős, ködös idő lesz. Gyönge, változó irányú szél fúj. A hőmérséklet hajnalban –1, nappal 4 fok körül alakul.
Az ország területén: borús, ködös időtől tarthatunk, csak a hegyvidéken oszlik szét a felhőzet. Gyönge, változó irányú szél fúj. Hajnalban a hőmérséklet –7 és 1, nappal –1 és 5 fok között ingadozik.
Távolabbi előrejelzés szerint: csütörtökön túlnyomórészt napsütésnek örülhetnek, reggel ködképződéssel, Vajdaságban felhős idővel kell számolni. Pénteken felhősödik, eső, havas eső esik. Szombaton borús, szeles idő, délelőtt havazás lehetséges, csak Vajdaságban lesz mérsékelt felhősödés, de az éjszakai órákbakban itt is havazik.
Európában: jobbára beborul a brit szigeteken, Franciaországban, Skandinávia déli részein, északon pedig havazik. A Balkán-félszigeten szintén szomorkás idő lesz, máshol kisüt a nap. Erős szél fúj Nagy-Britannia északi vidékein és az Északi-tengeren. A leghidegebb Moszkva –1, a legmelegebb Lisszabon 15 Celsius-fokkal.
Plüsspingvint mentett nagy buzgalommal egy teljes csapat Németországban, mert több ember igazinak nézte az állatot és riadóztatta a hatóságot.
Az eset Heidelbergben történt. A Neckar folyón úszott a pingvin, az emberek pedig úgy látták, hogy jégtáblához fagyott a madár. Több se kellett a buzgó állatvédőknek: menten telefonáltak a rendőrségnek, amelynek emberei elég dühösek lettek, amikor szembesültek azzal, hogy feleslegesen száguldottak pingvint menteni. Az állat csak plüss volt, a jégtábla viszont valódi. A rendőrség szerint feltehetően viccből fagyasztották valakik jégtömbbe és indították útjára a folyón – adta hírül a brit Metro újság.
Nem ez az első eset, hogy Németországban műállatot mentett a hatóság. Éppen egy éve 25 tűzoltó küszködött egy tóra fagyott hattyú életének a megmentéséért, mígnem kiderült, hogy ők is csak műanyagmadárért vesződtek. Az a mentés Straubingban történt, a műhattyú viszont nem viccből került a tóra: horgászok hagyták ott, hogy elijessze a halevő madarakat.
.gif)
